RWE gräbt sich immer weiter ran.
Es wird Zeit, dass unser Landesvater sich endlich schützend vor den Wald und die Dörfer stellt.
Wenn wir es mit dem Klimaschutz ernst meinen, brauchen wir einen wirtschaftsweiten –
und nicht nur sektorweiten - CO2-Preis. Alles andere ist Flickwerk und in Wirklichkeit teurer.
Wir schlagen einen sektorenübergreifenden Preis von 30 Euro im kommenden Jahr vor, der dann langsam über einige Jahre auf 35 Euro ansteigt.
Das wären Preise, mit denen man etwas bewirken kann.
Ab 2020 wird Bosch keinen CO2-Fußabdruck mehr hinterlassen.
Klimawandel ist keine Science-Fiction. Er findet real statt.
Wollen wir das Pariser Klimaabkommen erst nehmen, darf Klimaschutz nicht nur als langfristiges Fernziel verstanden werden.
Er muss kurzfristig stattfinden.
Weltweit bringen Schüler freitags auf den Straßen zum Ausdruck, was wir alle eigentlich schon lange wissen:
Die Zeit für Sonntagsreden ist vorbei.
Beim Klimaschutz muss gehandelt, nicht länger nur angekündigt werden.
Das gilt auch für die Industrie, die für mehr als 30 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich is
Der Platz auf den Radwegen reicht nicht mehr aus. Und er wird in Zukunft noch weniger ausreichen.
In Dänemark oder Holland planen die Kommunen die Straßen von außen nach innen.
Zunächst wird den schwächsten Verkehrsteilnehmern genügend Platz eingeräumt,
damit diese sicher unterwegs sein können, also den Fußgängern und Radfahrern.
Und erst dann wird geschaut, welchen Rest des Platzes man dem Autoverkehr einräumt.
Die Folgen der menschlichen Übernutzung zeigen sich deutlicher denn je:
im Schwinden der Walder, an ausgelaugten Böden, leergefischten Meeren und im dramatischen CO2-Anstieg.
Es ist wirklich extrem dramatisch, dass sich diese Überschwemmungen ereignen,
in Quebec, in Ontario, in New Brunswick. Und es ist wirklich traurig,
dass das, was wir für 100-jährige Überschwemmungen hielten, nun alle paar Jahre stattfindet.
Der Verlust von Arten, Ökosystemen und genetischer Vielfalt ist
bereits eine globale und generationsbedingte Bedrohung für das menschliche Wohlbefinden.
Der Schutz der unschätzbaren Beiträge der Natur für die Menschen
wird die entscheidende Herausforderung der kommenden Jahrzehnte sein.
wir hinterlassen den kindern und kinderskindern zwar artensterben und klimakatastrophe,
aber immerhin müssen sie darauf nur sehr wenig erbschaftsteuer zahlen.
Alexander Gerst hat uns die Verletzlichkeit
unseres Planeten vor Augen geführt. Wir sind jetzt in der Pflicht zu handeln.
In Sachen E-Autos setzt VW aus meiner Sicht zu sehr auf große und schwere Fahrzeuge.
Die Macht der deutschen Industrie ist groß. Bis jetzt hat Deutschland beim Klimaschutz die tief hängenden Früchte gepflückt –
Windräder aufzustellen ruft nicht gerade die Industrielobby auf den Plan.
Ich finde es falsch, den KonsumentInnen die Verantwortung für Klimaschutz zuzuschieben.
Wenn das System nicht funktioniert, kannst du die Verbraucher nicht dafür bestrafen, dass sie die Dinge kaufen, die das System produziert.
Entscheidend ist, den politischen Rahmen zu ändern, damit umweltfreundliches Verhalten belohnt wird.
Klimagerechtigkeit hat eine zeitliche und eine räumliche Dimension.
Nach wie vor bedienen wir in Europa immer noch das Narrativ, dass der Klimawandel woanders stattfindet.
Das lähmt. Wir halten entgegen: Nein, der Klimawandel ist genau hier, hier vor der Tür.
Sie hat es wieder getan. Wieder hat Bundeskanzlerin Angela Merkel
auf einer internationalen Klimakonferenz über die Bedrohung der Erde gesprochen und versprochen,
dass Deutschland klimaneutral wirtschaften werde –
irgendwann in Zukunft. Also lange nach ihrer Zeit als Kanzlerin.
Das Urproblem ist das Gewicht, die Masse, die muss runter, denn hohes Gewicht braucht viel Energie, egal welche.
Ich fordere eine Klimaprämie oder eine Klimadividende.
Ökonomen sprechen vom größten Marktversagen der Geschichte, da die Preise heute nicht die Wahrheit über die Kosten des Klimawandels
sagen und damit auch keine angemessene Lenkungswirkung entsteht.
Bei der Frage, wie Deutschland bis 2050 klimaneutral wird, geht es um das 'Wie' und nicht um das 'Ob'
Eine Bitcoin-Transaktion hat einen 150.000-mal so hohen Stromverbrauch wie eine Kreditkarten-Nutzung.
Der Verbrauch fossiler Energien muss einen angemessenen Preis bekommen,
der sich am CO2-Ausstoß orientiert.
Das ist der Schlüssel, um einerseits Auswüchse zu stoppen und
die ja längst vorhandenen klimafreundlichen Innovationen schnell in den Markt zu bekommen.
Das Klimaproblem ist so drängend, dass wir nicht so lange warten dürfen, bis die CO2-Bepreisung irgendwann einmal weltweit eingeführt wird.
Wir brauchen einen CO2-Preis, weil wir sein Fehlen als Innovationshemmnis erleben.
Der Verkehr ist bisher das große Sorgenkind der Umwelt- und Klimapolitik. Ökologische Gewinne durch Effizienz
sind bisher immer durch schwerere, größere Autos und längere gefahrene Strecken aufgezehrt worden.
Es lohnt sich, Küchenabfälle getrennt zu sammeln. Denn Kartoffel-,
Möhren- oder Bananenschalen sind echte Ressourcen.
Mit dem daraus hergestellten Kompost wird Kunstdünger und klimaschädlicher Torf ersetzt,
Biogas aus Bioabfällen wiederum kann bei der Produktion von Strom und Wärme fossile Brennstoffe ersetzen.
Die CO2-Steuer ist eine Innovationspeitsche.
Klimaschutz ist auch eine Frage der Haltung.
Bis zu 5 Grad könnte der zusätzliche Temperaturanstieg bis 2100 betragen, zeigen Studien. Wenn nicht rasch durchgreifende Änderungen erfolgen, würden 100 Millionen Menschen ihren Lebensraum verlieren,
die Wasserversorgung auf der Erde sei bedroht und riesige Migrationsbewegungen zu erwarten.
Die Umstellung auf nachhaltige Energiesysteme wird der größte Investitionstreiber sein, den wir je hatten.
Die regionale Energieproduktion ist krisensicher und kann tausende Arbeitsplätze schaffen.
Werden wir zu Helden unserer Enkelkinder.
Die Klimaberichte der Vereinten Nationen zeigen klar: wir müssen in den nächsten 15-20 Jahren unsere Energieversorgung komplett klimaneutral gestalten,
wenn wir die schlimmsten Klimafolgen vermeiden wollen – also weg von Öl, Gas und Kohle.
